Bergslagernas Järnvägar var helt emot att ÅmÅj skulle kunna frakta gods på järnväg till Åmål och sedan vidare med båt mot Göteborg och utlandet eftersom man då från BJ:s sida skulle förlora stora inkomster för transporter på deras egna järnväg via Trollhättan till Göteborg. BJ hade vid denna tidpunkt inga egna hamnar vid Värnern och trots att ÅmÅj egentligen inte hade råd att bygga spåret så påbörjade man 1930 sprängningsarbeten för en tunnel genom stadsberget. Den 22 december 1930 var hamnspåret klart, och den 249 meter långa tunneln, den 3-spåriga bangården i hamnen och det 800 meter långa ”huvudspåret” invigdes för trafik.

I södra änden finns ”JH    1930     OL” ingjutet i portalen.