JÅÅJs historia I -- 1976-1996
JÅÅJs historia börjar 1976 då ”Järnvägsgruppen Åmål-Årjäng” grundas av nio tåg- och järnvägsintresserade personer. Detta var tio år efter att persontrafiken hade lagts ned på sträckan Åmål - Svanskog och exakt 60 år efter att Åmål-Årjängs Järnväg konstituerades 1916.
Den ursprungliga målsättningen med föreningen var att samla ihop järnvägsintresserade personer för att försöka rädda så mycket som möjligt av de svenska järnvägarnas historiska dokument innan de försvann. Verksamheten växte snabbt, och redan i mars 1976 köpte JÅÅJ sitt första ånglok. Från början använde man sig av SJ:s huvudverkstads lokaler, men efter många om och men fick man 1979 tillgång till ÅmÅj (Åmål - Årjängs Järnväg)s gamla lokstallar vid Åmål Östra. Vid denna tid användes byggnaderna bara sporadiskt av SJ:s banavdelning och därför låg både spåranläggningar och lokaler i det närmaste i ruiner. Med hjälp av mycket ideell arbetskraft lade man nya spår och gjorde en rejäl uppstädning av området. I samma veva hämtades också den gamla vändskivan i Beted på Dal Västra Värmlands Järnväg. Man köpte också in flera ånglok och motorlok samt olika sorters person- och godsvagnar.
Viktiga händelser i JÅÅJs historia 1976-96 år för år
Nedan följer en form av punktlista med några av respektive års vikigaste händelser. På grund av att materialet inte skall bli för ”tungrott” att läsa så finns inte alla viktiga händelser med. För djupare läsning hänvisas till ”Järnvägssällskapet Åmål-Årjängs Järnväg En återblick - De första 20 åren” av Hans Kihlberg, som finns att köpa i museet i Åmål och på stationen i Svanskog.
Är du intresserad av något speciellt år så kan du ”snabbvälja” genom att trycka CTRL+F i Internet Explorer och skriva året du söker följt av ENTER.
1997 och 1998 hittar du här.
Den 27 mars bildas ”Järnvägsgruppen Åmål-Årjäng” i det som en gång varit väntsalen i Svanskogs station av nio järnvägsintresserade personer från Värmland och Dalsland. I år räddar man också SJ S5 1895 (BJ Y3 106) från att skrotas i Vislanda. Loket ställs upp vid SJ-verkstaden i Åmål och drömmen är att åter få loket ”under ånga”. I år köper JÅÅJ dessutom två gamla täckta godsvagnar littera Gsh samt en gammal öppen godsvagn som har tillhört banavdelningen i Åmål.
I januari i år köper Järnvägsgruppen Åmål-Årjäng en trärestaurangvagn som ursprungligen levererades till BJ. Vagnen är ombyggd till utställningsvagn och all orginalinredning saknas. I februari nedmonteras och hämtas den gamla vändskivan i Beted, den transporteras till Åmål och läggs upp i väntan på att kunna användas vid ett framtida eget område. Föreningen byter i april namn till Järnvägssällskapet Åmål- Årjängs Järnväg med signaturen JÅÅJ. Under året renoveras Y3 106 för att så småningom kunna provköras. I år införs även medlemsavgift.
köper JÅÅJ in två personvagnar av typ B6. Dessa har på grund av sitt höga platsantal varit idealiska för SJ att köra i pendeltåg och i en av vagnarna byggs en liten kiosk. I november provkörs Y3 106 och man försöker även få tillstånd att köra loket och de två personvagnarna Åmål-Svanskog och åter. SJ godkänner dock inte vagnarna utan Y3 106 får åka ensam.
I år får JÅÅJ hyra ÅmÅJ:s gamla lokstall i Åmål. Lokstallet hyrs i befintligt skick, och man får väl säga att det vid denna tidpunkt var mer ”befintligt” än ”i skick”. Lokstallet var förfallet och av fyra stallplatser hade nu endast två spårförbindelse. Dessutom var vändskivan borttagen och vändskivegraven igenfylld. Bortforsling av fyllnadsmaterial och reparation av den gjutna kransen påbörjas för att så småningom kunna lägga in vändskivan från Beted. I september medverkar JÅÅJ i Bergslagernas Jernvägs 100-årsjubileum. Y3 106 och B6-vagnarna körs tillsammans med två inhyrda SJ-vagnar mellan Karlstad och Kil. I år köps även SJ E2 935 in efter att ha stått uppställd som beredskapslok i Rättvik under många år.
I år kör JÅÅJ midsommartåg till Svanskog för första gången med det egna ångloket BJ Y3 106 och de egna vagnarna B6 3930 och 3937. Man beslutar om en medlemsavgift på 20 kronor och medlemsantalet är i år 70 personer. Renoveringen av E2 935 fortsätter med tubbyte.
JÅÅJ medverkar vid SJ:s 125-års jubileum i Värtan med lok och vagnar. Tillökning i fordonsparken, ångloket SJ A7 1804 (DJ H3 10) hämtas i Ed och den Åmålstillverkade personvagnen SJ A4 4112 (BJ ABo1 13) kommer till Åmål.
I maj köps f.d. Nässjö-Oskarhamns Järnvägs lokomotor Z 1 (SJ Z 194) in från Bergslagernas Jernvägssällskap i Göteborg och i juni köps f.d. SJ Zs 55 in från Nordverk i Åmål. Detta år körs även Midnight Sun Special - en ångtågsresa mellan Göteborg och Narvik i Bergslagernas Jernvägssällskaps regi. JÅÅJ hjälper bland annat till med personal och loken SJ E2 935 och DJ H3 10.
Vändskivekanten gjutes färdigt, museet inreds, armaturer sättes upp och lokalen målas. JÅÅJ får en semafor från Ottebols station och hämtar de från SJ inköpta Y7 1223, UBF6Y 1771 och UFV 2142. Dessutom köps restaurangvagnen SJ R5 3197 och f.d. SJ Yd 326 och 344. De är ombyggda till elrevisionsbussar och ombyggnad till ursprungsutförande påbörjas av f.d. Y3 344.
Den 18-19 augusti firar Karlstad 400 år som stad och SJ anordnar bl.a tävlingar med lokförarlektioner och hastighetstävlingar mellan diesel-, ång-, och ellok. JÅÅJ visar upp och är med i tävlingarna med SJ E2 935 och DJ H3 10.
I år spelas Sveriges Televisions ”Röd snö” in i Ed och JÅÅJ medverkar med bl.a. DJ H3 10 och SJ A4 4112. JÅÅJ får detta år (äntligen) köpa lokstallet vid Åmål Östra för 1 krona av SJ. Två personvagnar köps in från SJ och ungefär samtidigt köps en resgodsvagn in, också den från SJ.
Detta år kör JÅÅJ till Oslo för att svarva hjulen på E2 925. Dessutom kör man med lånat SJ-lok till Grängesberg för att besöka gruvan som redan detta år töms på arbetsmaterial och maskiner och börjar vattenfyllas. I augusti firar JÅÅJ tioårsjubileum som järnvägsförening. Till jubileumet bjuds SJ in med ett lok litt. T44. I år beslutar man att medlemsavgiften för 1987 skall höjas till 50 kronor.
Motortrallan SJ Mtr56 3112 hämtas i Kristinehamn. Lokalerna fräschas upp och en del museiföremål restaureras.
Museet och lokstallsområdet rustas upp
SJ:s vagnuttagning från Svanskog till Åmål spårar ur norr om Finntorp och blockerar banan på midsommarafton, och därmed hindras föreningen att köra ångtåg till Svanskog. Under året hämtas också räls och växlar från Dals Ed.
Genom en privatperson inköps personvagnen SJ AB7 3298 och från Charlottenberg får JÅÅJ ett vevställverk. Från f.d. DVVJs förråd i Mellerud hämtas diverse material till bl.a. dressiner. Den genom Värmlandståg inlånade BJs E2 909 havererar med midsommartåget strax norr om Bollsbytunneln. SJ Zs 55 samt SJ:s Z65-lokomotor från Åmål hjälper till att skjuta tåget ned till Svanskog.
Lokstallstaket läggs om med plåt. Från Banverket i Mellerud får JÅÅJ en plogvagn och en spårrensare. SJ anser att godstrafiken inte är stor nog för att fortsätta köra på Svanskogsbanan. Därför beslutar man att upphöra med banunderhållet från den 31 december 1991. Sista vagnuttagningen körs i december och som sista "tåg" under SJ:s trafiktillstånd kör JÅÅJ den 28 december den egna motorvagnen SJ Y7 1223 Åmål - Svanskog - Åmål - Svanskog - Åmål.
Ännu en f.d. Yd-rälsbuss inköps, denna gång Qgz-ä 945 1788 (f.d. Yd 370) från Anten-Gräfsnäs Järnväg. Detta år är det dags återigen dags för jubileum. JÅÅJ firar 15 år som järnvägssällskap. Jubileumet hålls i augusti och genomfördes utan några större problem. Arrendeavtal för Svanskogsbanan undertecknas med Banverket.
Järnvägsstationen i Svanskog övertas av JÅÅJ. SJ Z43 444 hämtas i Kristinehamn. Vattentornet och pumphuset i Hallanda arrenderas. JÅÅJ börjar med utbildning för personal i säkerhetstjänst. På våren får man reda på att bangården i Årjäng håller på att rivas. Snabbt samlar man ihop arbetskraft och maskiner för att hämta den gamla vändskivan, som en gång ju tillhörde ÅmÅj. Den transporteras till Svanskog där den läggs i avvaktan på att i framtiden bygga ny vändskivegrav. I år kör JÅÅJ för första gången julbordståg Åmåls Djuphamn - Svanskog - Åmåls Djuphamn.
Renoveringsarbeten påbörjas i Svanskogs stationshus. Från UHB Skoghall får JÅÅJ en 2-axlig tankvagn som är den sista i en serie av fem tillverkade. Renoveringen av Svanskogs stationshus fortsätter. I juni spelas scener till TV4s ”Sverige på spåret” med Ika Nord in norr om Finntorp och vid SJ:s station i Åmål.
13 maj återinvigs Svanskogs stationshus. E2 935 kan för första gången vändas på vändskivan i Svanskog. Den av SJ inhyrda motorvagnen Y1 1276 körs Kil - Åmål - Svanskog, gör några vändor till Kroppan och vänder sedan tillbaka mot Kil. Allmänheten guidas genom stationen och bruksutställningen på andra våningen. Från Slottsbron hämtas en Deutz-lokomotor som stationeras i Svanskog.
fyller JÅÅJ 20 år som järnvägsförening. Jubileumet hålls i augusti och innefattar bl.a guidade turer i museet, resor mellan Åmål - Svanskog och Åmål - Åmåls Djuphamn. SJ har en Rc6 i Åmål som används för lokförarlektioner och JÅÅJ anordnar en fordonsparad på spåret mellan SJ och f.d. ÅmÅJ.
|
|||
|
Senast uppdaterad 2005-06-14 |